冲浪飞机（surf-o-plane）“是一种小型模制的可充气四肋橡胶垫，用于冲浪和冲浪救援。它是由一位热衷于冲浪的勃朗特医生欧内斯特·史密瑟斯（Ernest Smithers）博士发明的，于1933年在邦迪海滩首次被展示。 欧内斯特的好伙伴，也是著名的澳大利亚航空先驱查尔斯·金斯福德·史密斯（Charles Kingsford Smith）爵士支持推出‘冲浪垫’，并对许多地方议会施加影响，使其得以在悉尼的热门海滩上出租。1934 年 2 月，第一次官方冲浪飞机比赛在库吉海滩（Coogee Beach）举行，英国、南非和新西兰等国的度假者们很快就体验到了在浪尖滑行的乐趣。 欧内斯特在当地的汽修厂花了八年时间，他用旧车轮胎的内胎进行实验，同时磨练他的手艺。他制造了数百架橡胶冲浪飞机，最后决定使用他的“改进型气动冲浪板或浮板”。它只有大约 3 英尺长、20 英寸宽和 7 英寸高，由重型厚橡胶制成，机头上有两个用于操纵的手柄，尾部有一个阀门，用于在等待下一组海浪时进行放气和充气。 在 史密瑟斯博士于 1934 年申请的一项美国专利中，他将 冲浪飞机描述为“一种改进型气动冲浪板或浮板”。当时有一份报纸以“乘风破浪”为标题发表了一篇报道，其中包括一张欧内斯特站着的照片：刚结束冲浪的欧内斯特微笑着，充满喜爱地握着自己的冲浪飞机。 冲浪者们俯卧在冲浪飞机上，将头保持在水面上方几英寸处，就像悬浮在空中一样。他们必须通过抓住连接在冲浪飞机头上的两个橡胶手柄来操纵或转动它，但这并不容易。然而，与其他传统的乘浪艇相比，任何一种冲浪垫都能产生较小的阻力。因为垫子吸收了小的涟波和颠簸，即使冲浪者们感觉像是骑着气囊在水面上飞行，他们还是可以达到很高的速度。 1933 年 12 月 14 日，史密瑟斯博士的专利申请被批准。这款新玩具立即在邦迪海滩取得了巨大的成功并很快就被批量生产。在悉尼的海滩上，男女老少都在按照半小时为标准租用它。1933 年末，邦迪的首席海滩检查员斯坦·麦克唐纳（Stan McDonald）辞去了他的职务，开始在海滩的北部防波堤上经营 “冲浪飞机和躺椅”，此后，冲浪飞机就成为了邦迪的代名词。除了第二次世界大战期间在澳大利亚武装部队服役时，斯坦在50 年里一直是休闲冲浪飞机租赁的“首选”出租者。 该设备也经常被用于冲浪救援，包括在 1938 年臭名昭著的黑色星期天，当时邦迪救生员不得不在沙洲倒塌、海滩陷入混乱后营救 250 人。 1960 年代和 70 年代，冲浪飞机一直是冲浪板的主要替代品，直到冲浪垫和冲浪板取代了它的流行地位。许多澳大利亚冲浪冠军最初都是在被称为“浪面（Surfo）”或“橡胶”上开始冲浪的，而一代又一代的“冲浪新手”在他们足以成为冲浪救生员之前，都用它来增强他们面对海浪的信心。”